La gradualidad en la implementación de la política del departamento de Tránsito
Ya han pasado
dos meses desde aquel anuncio que impactó a muchos guatemaltecos en donde obligaban a todos los
conductores a contar con un seguro para su vehículo de transporte (automóvil y
motocicleta). La intención pudo haber sido noble, porque del 1 de enero al 17 de marzo de 2025, se reportaron 1,725
siniestros de los cuales han fallecido 517 personas. El medio Prensa Latina
indica que, al 30 de marzo de este año, han fallecido 559 personas y mas de dos
mil cien personas lesionadas por accidentes de tránsito. Si bien es cierto, muchos guatemaltecos que viven el día a día se opusieron
rotundamente a este nuevo gasto en adquirir un seguro (que es necesario), las estadísticas nos muestran
que vale mas tener un seguro y no necesitarlo que, no tener un seguro y
necesitarlo, porque es allí en donde las finanzas empiezan a descuadrar en los
hogares.
¿Qué tan
preparado estamos para afrontar los costos de un percance vial en Guatemala? entrando
en materia y para no justificar mas un mal necesario, es importante que se
empiecen a tomar cartas en el asunto para ir implementando esta política de
transito y gradualmente ir obligando a las personas que adquieran su seguro de vehículo.
Existen muchas formas graduales que
pueden contribuir a esta implementación: vehículos de mayor riesgo o cilindraje,
empezar por los vehículos mas nuevos hasta los mas viejos o empezar primero por
las áreas urbanas con mayor densidad de tráfico, entre otras. Otra de las
alternativas que puedo sugerir es que, aprovechando el repunte de los
accidentes de tránsito, los involucrados deben ser obligados por un juez a
solventar su asunto con los involucrados e inmediatamente contratar un seguro para
su vehículo sea motocicleta o vehículo.
El
departamento de tránsito, puede empezar a lanzar campañas de concientización a través
de medios de comunicación y redes sociales de mayor visualización, sobre la
importancia de tener cortesía en las carreteras y calles del país, salir anticipadamente
y demás tips para disminuir el estrés que vivimos los guatemaltecos a diario.
Es importante incluir en esas pautas comerciales un mensaje claro al conductor
que responda a la implementación de esta política.
Al mismo tiempo
es necesario reunirse con el gremio de aseguradoras de Guatemala para elaborar
una póliza “add oc” a los servicios básicos que son necesarios al momento de algún
accidente y a la vez establecer un monto que sea asequible para el ciudadano común.
Posteriormente, es necesario si es viable o no, subsidiar la póliza del seguro,
en caso sea muy caro para las personas de escasos recursos.
¿por qué una
persona de escasos recursos tendrá para dinero para comprar un automóvil o motocicleta?
Esa pregunta la he escuchado miles de
veces y siempre la respondo de la siguiente forma: Es porque tener un carro o una moto aquí en Guatemala
ya no es un lujo, es una necesidad porque no tenemos un sistema de transporte
público eficiente y suficiente (pero hablaremos de este tema en otro momento),
y se nos complica la vida al querer movilizarnos a cualquier parte de la ciudad,
obligándonos incluso a utilizar los famosos Taxis de la muerte.
En fin, el
tiempo sobra para ir llenando de seguros el parque vehicular aprovechando el
incremento de los percances viales y llegará un momento que será mucho más fácil
la implementación de la política de tránsito.
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